說(shuō)明信息集成系統(tǒng)性能壓力測(cè)試的內(nèi)容。在不影響信息集成系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下，需要在哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中配合航班信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行接口聯(lián)調(diào)？

以下道面中，施工完成后需要測(cè)試摩擦系數(shù)的是（）。

航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間，宜靠近（）。

時(shí)鐘系統(tǒng)安裝在候機(jī)大廳時(shí)，子鐘應(yīng)該滿(mǎn)足（）。

隱蔽報(bào)警系統(tǒng)需滿(mǎn)足的要求包括（）。

石質(zhì)混合料的壓實(shí)指標(biāo)宜采用（）控制。

航站樓分散式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中，雙通道X射線機(jī)通常設(shè)在（）。

以下業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>

海南某機(jī)場(chǎng)道面混凝土配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）。

寫(xiě)出標(biāo)記牌的安裝程序。