某大型機場航站樓指廊擴建工程的弱電系統(tǒng)工程,包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)的施工,合同額為2150萬元。本期弱電系統(tǒng)建設(shè)采用現(xiàn)有系統(tǒng)升級改造,采用充分利舊的方案。信息集成系統(tǒng)為A 類系統(tǒng)。甲施工單位具備民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包二級資質(zhì),并承擔(dān)了該項工程升級任務(wù)。
事件一,甲施工單位進場后開展了航班信息顯示系統(tǒng)的需求調(diào)研。
事件二,現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)為信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)提供承載網(wǎng)絡(luò)。在擴建指廊增加2臺匯聚交換機,通過10G 端口上聯(lián)至現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)2臺核心交換機空余的10G端口。
事件三:甲施工單位在系統(tǒng)設(shè)備及軟件安裝完成后,準(zhǔn)備對信息集成系統(tǒng)進行性能壓力測試并配合航班信息顯示系統(tǒng)開展系統(tǒng)接口聯(lián)調(diào)。
事件四:在施工過程中,質(zhì)量監(jiān)督站對甲施工單位資質(zhì)進行了核查。
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A.道面強度達(dá)到設(shè)計強度
B.按設(shè)計要求或原標(biāo)志線形放樣
C.不同類型的涂料可以混合涂刷
D.不同類型的涂料施工,必須采用同一種施工工藝
E.雨天和潮濕的道面不能施工
A.不可與其他系統(tǒng)公用安防網(wǎng)絡(luò)
B.報警裝置的狀態(tài)不可自動撤防
C.航站樓行李寄存處應(yīng)設(shè)置
D.具有觸發(fā)后自鎖保持功能
E.報警信號宜采用專用傳輸線路
A.向廣播系統(tǒng)發(fā)送時間基準(zhǔn)信息
B.與國家授時中心時間信號校準(zhǔn)
C.內(nèi)部應(yīng)設(shè)置獨立的時鐘發(fā)生器
D.可顯示北京時間
E.設(shè)有校時接口
最新試題
根據(jù)題目要求,列出助航燈光主要工程項目。
跑道寬度與使用該跑道的各類飛機中()無關(guān)。
飛機降落階段,飛越外指點信標(biāo)表示到達(dá)()。
以下道面中,施工完成后需要測試摩擦系數(shù)的是()。
說明航班信息顯示系統(tǒng)的調(diào)研對象和調(diào)研內(nèi)容?
航向信標(biāo)的場地保護區(qū)內(nèi)可以存在()。
以下業(yè)務(wù)中,不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
事件二中,新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后,還應(yīng)完成哪些工作才能實現(xiàn)塔臺控制燈光亮度。
符合機場信息集成系統(tǒng)操作用戶登錄密碼驗證要求的是()。