A.溫度作用
B.汽車撞擊作用
C.地震作用
D.混凝土收縮及徐變作用
E.船舶或漂流物的撞擊作用
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A.超前鉆孔法
B.地質(zhì)雷達(dá)法
C.TSP法
D.重壓法
E.垂盲排水固結(jié)法
A.必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位
B.采用注漿法固結(jié)圍巖
C.采用從下而上分部開(kāi)挖，先挖后護(hù)
D.在流沙溢出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層
E.可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)
A.評(píng)價(jià)主體和內(nèi)容
B.評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分
C.評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
D.評(píng)價(jià)周期
E.信用信息征集
A.信用信息征集
B.信用評(píng)價(jià)
C.建立信用信息平臺(tái)
D.信用獎(jiǎng)懲機(jī)制
E.信用制度
A.投標(biāo)總價(jià)
B.暫定金額
C.計(jì)日工合計(jì)
D.施工措施費(fèi)合計(jì)
E.100章至700章合計(jì)
最新試題
從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（）。
公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。
按礦料級(jí)配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）