A、船首線代表船頭方向
B、本船轉(zhuǎn)向時(shí)，船首線指向固定刻度零位不動(dòng)
C、屏上固定刻度圈讀數(shù)是相對(duì)方位
D、A、B、C均正確
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A.真矢量.
B.相對(duì)矢量.
C.A或B均可.
D.A和B均不行.
A、本船真矢量
B、目標(biāo)的相對(duì)矢量與相對(duì)尾跡比較
C、目標(biāo)的相對(duì)矢量與真尾跡比較
D、目標(biāo)的真矢量與真尾跡比較
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)””航向向上”“真矢量”
B.相對(duì)運(yùn)動(dòng)”“航向向上”“相對(duì)矢量”
C.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“真矢量”
D.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“相對(duì)矢量”
A.所有矢量均變
B.所有矢量均不變
C.目標(biāo)船矢量不變，本船矢量方向變
D.上述均不對(duì)
A.船首向上有ARPA功能
B.真北向上有ARPA功能
C.航向向上有ARPA功能
D.船首向上無(wú)ARPA功能
最新試題
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。