A.真矢量.
B.相對(duì)矢量.
C.A或B均可.
D.A和B均不行.
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A、本船真矢量
B、目標(biāo)的相對(duì)矢量與相對(duì)尾跡比較
C、目標(biāo)的相對(duì)矢量與真尾跡比較
D、目標(biāo)的真矢量與真尾跡比較
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)””航向向上”“真矢量”
B.相對(duì)運(yùn)動(dòng)”“航向向上”“相對(duì)矢量”
C.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“真矢量”
D.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“相對(duì)矢量”
A.所有矢量均變
B.所有矢量均不變
C.目標(biāo)船矢量不變，本船矢量方向變
D.上述均不對(duì)
A.船首向上有ARPA功能
B.真北向上有ARPA功能
C.航向向上有ARPA功能
D.船首向上無(wú)ARPA功能
A、便于判別相遇船在本船的左舷還是右舷.
B、當(dāng)航向?yàn)?80°時(shí)，圖像畫(huà)面顯得直觀.
C、當(dāng)本船改向時(shí)船首線隨著改變，但圖像穩(wěn)定
D、A+B+C
最新試題
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專(zhuān)人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）