A、PPC是當(dāng)相對(duì)矢量穿過(guò)本船時(shí)，目標(biāo)真矢量和本船航向線的交點(diǎn)
B、PPC落在本船航向線上則有碰撞危險(xiǎn)
C、PPC是目標(biāo)真矢量和本船真矢量的交點(diǎn)
D、無(wú)PPC，則無(wú)碰撞危險(xiǎn)
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A.本船航向線與PAD相交
B、二個(gè)PAD重迭
C、只要屏上出現(xiàn)PAD
D、PAD與本船相對(duì)矢量相交
A、目標(biāo)船將從本船前方穿越，無(wú)碰撞危險(xiǎn)
B、目標(biāo)船已從本船前方穿越，無(wú)碰撞危險(xiǎn)
C、本船與目標(biāo)船的最小會(huì)遇距離必小于設(shè)立的CPA
D、本船必定與目標(biāo)相撞
A、船舶密度小的開闊海域
B、船舶密度大的港口水域
C、不出現(xiàn)PPC的場(chǎng)合
D、因避讓機(jī)動(dòng)頻繁的場(chǎng)合
A、顯示的數(shù)據(jù)與實(shí)際情況誤差很小
B、又需等待2-3min后待穩(wěn)定跟蹤后，才能顯示較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)
C、ARPA的數(shù)據(jù)不存在“處理延時(shí)”
D、上述都對(duì)
A、交會(huì)距離
B、交會(huì)線段
C、避碰線
D、最接近距離
最新試題
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。