A、目標(biāo)真矢量與本船真實(shí)矢量端不重合
B、目標(biāo)相對(duì)矢量不穿過(guò)木船
C、所有被跟蹤的目標(biāo)的預(yù)測(cè)CPA和TCPA均大于人工設(shè)置的MINCPA和MINTCPA
D、目標(biāo)的真矢量不穿過(guò)木船
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A、計(jì)算誤差
B、目標(biāo)船改速改向
C、雷達(dá)誤差
D、木船相對(duì)矢量變化
A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量變化
C、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的相對(duì)矢量變化
D、本船相對(duì)矢量化
A、參考回波
B、報(bào)警
C、試操船
D、真矢量
A、模擬本船避讓后的結(jié)果
B、不中斷已跟蹤目標(biāo)
C、有時(shí)顯的標(biāo)識(shí)符號(hào)“T”
D、A＋B＋C
A、退出試操船行為，進(jìn)行查核避讓行動(dòng)的有效性
B、實(shí)際的操船行為，可松懈自己的責(zé)任
C、實(shí)際的操船行為，可松懈自己的責(zé)任
D、關(guān)掉機(jī)器，任經(jīng)驗(yàn)操船
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門(mén)交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
座臺(tái)倒車(chē)試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車(chē)轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。