A.只有學(xué)生A正確
B.只有學(xué)生B正確
C.學(xué)生A和B都正確
D.學(xué)生A和B都不正確
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A.減小從動(dòng)盤(pán)本體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
B.增加摩擦力
C.增加耐磨力
D.加強(qiáng)散熱
A.自由行程是由于操縱機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期使用后磨損產(chǎn)生的
B.自由行程可以使壓盤(pán)有足夠的空間壓緊從動(dòng)盤(pán),防止離合器打滑
C.自由行程是指分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間自由間隙
D.自由行程與有效行程之和就是踏板的總行程
最新試題
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)?()
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí),原因可能是:點(diǎn)火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。
起動(dòng)機(jī)中電磁開(kāi)關(guān)的30端子與()連接。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。