A、2
B、3
C、4
D、5
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A、傳動(dòng)軸與輸入/輸出軸夾角不等,且傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面
B、傳動(dòng)軸與輸入/輸出軸夾角不等,且傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面
C、傳動(dòng)軸與輸入/輸出軸夾角相等,且傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面
D、傳動(dòng)軸與輸入/輸出軸夾角相等,且傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面
A、掛檔困難
B、跳檔
C、掛檔后很難摘下檔
D、掛檔時(shí)有齒輪撞擊聲
A、離合器踏板自由行程太大
B、該檔位的自鎖裝置彈簧太松
C、該檔位同步器滑塊凸起部位磨損
D、該檔位同步器的滑塊卡死
A、離合器分離不徹底
B、操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
C、該擋撥叉軸變形
D、該檔位同步器鎖環(huán)磨損
A、油位太高
B、油液太稀
C、通氣孔堵塞
D、油封損壞
最新試題
起動(dòng)機(jī)中電磁開(kāi)關(guān)的30端子與()連接。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是()。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷(xiāo)孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
6管三相全波整流電路中,每個(gè)時(shí)刻總有()個(gè)二極管導(dǎo)通。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
點(diǎn)火線(xiàn)圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒(méi)有任何影響。