A、1檔
B、2檔
C、3檔
D、4檔
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A、離合器式
B、直齒滑動(dòng)式
C、接合套式
D、同步器式
A、1—2檔鎖止裝置
B、互鎖裝置
C、倒檔鎖裝置
D、自鎖裝置
A、齒輪及軸
B、手動(dòng)閥
C、操縱機(jī)構(gòu)
D、殼體
A、內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速減慢而外測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速增加
B、內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速增加而外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速減慢
C、內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪的速度相等
D、內(nèi)側(cè)車(chē)輪滑動(dòng)
A、增速
D、改變方向
C、增大功率
D、改變方向和降速
最新試題
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類(lèi),可將電動(dòng)燃油泵分為()。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)?()
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
6管三相全波整流電路中,每個(gè)時(shí)刻總有()個(gè)二極管導(dǎo)通。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)。
點(diǎn)火線(xiàn)圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒(méi)有任何影響。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來(lái),即充電。