A、離合器式
B、直齒滑動(dòng)式
C、接合套式
D、同步器式
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A、1—2檔鎖止裝置
B、互鎖裝置
C、倒檔鎖裝置
D、自鎖裝置
A、齒輪及軸
B、手動(dòng)閥
C、操縱機(jī)構(gòu)
D、殼體
A、內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢而外測車輪轉(zhuǎn)速增加
B、內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速增加而外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢
C、內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的速度相等
D、內(nèi)側(cè)車輪滑動(dòng)
A、增速
D、改變方向
C、增大功率
D、改變方向和降速
A、齒輪
B、液力
C、液壓
D、氣動(dòng)
最新試題
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為()。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí),可以任意拆卸。
起動(dòng)機(jī)中電磁開關(guān)的30端子與()連接。
普通鉛酸蓄電池主要由()極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
使用測隙規(guī)檢測油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒有任何影響。