A、中間軸
B、倒檔軸
C、第三軸
D、中間軸和倒檔軸
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A、轉(zhuǎn)速
B、轉(zhuǎn)矩
C、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩
D、力
A、變速桿可以直接布置在變速器蓋上
B、一個(gè)撥叉可以控制兩個(gè)檔位,也可以只控制一個(gè)檔位
C、接合套與撥叉之間的間隙若過大,將可能造成變速器自動(dòng)脫檔
D、東風(fēng)EQ1090E每根撥叉軸上的都有兩個(gè)互鎖凹槽和三個(gè)自鎖凹槽
A、傳動(dòng)系輸出轉(zhuǎn)矩越小
B、車速越小
C、檔位越低
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低
A、手動(dòng)變速器操縱桿自鎖彈簧折斷
B、手動(dòng)變速器齒輪磨損嚴(yán)重
C、離合器踏板自由行程過小
D、離合器分離不徹底
A、角速度
B、圓周速度
C、轉(zhuǎn)速
D、齒速
最新試題
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
汽車起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)?()
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來,即充電。