A、0.92
B、1.08
C、1.67
D、1.90
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A、齒數(shù)
B、轉(zhuǎn)速
C、角速度
D、圓周速度
A、在汽車前進(jìn)時(shí)與第一軸相同
B、在汽車?yán)藭r(shí)與第一軸相同
C、在汽車前進(jìn)時(shí)與第一軸相反,倒退時(shí)與第一軸相同
D、在汽車前進(jìn)時(shí)和倒退時(shí)都與第一軸相反
A、第一軸
B、第二軸
C、中間軸
D、第三軸
A、同步器式
B、直齒滑動(dòng)式
C、接合套式
D、行星齒輪式
A、倒檔和一檔
B、一檔和二檔
C、倒檔和二檔
D、前進(jìn)檔和倒檔
最新試題
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí),原因可能是:點(diǎn)火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。
汽車起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來,即充電。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。