A.制動(dòng)盤軸向擺差大；
B.蹄片質(zhì)次，摩擦力過大；
C.制動(dòng)盤厚度變化過大；
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動(dòng)。
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A.DOT2
B.DOT3
C.DOT4
D.DOT5
A.帶式；
B.外緊式；
C.內(nèi)脹蹄式；
D.內(nèi)緊式。
A.后鼓式駐車制動(dòng)器；
B.后盤式駐車制動(dòng)器；
C.變速器/傳動(dòng)軸駐車制動(dòng)器；
D.變速器鎖止裝置。
A.單通道
B.雙通道
C.整體式
D.分置式
A.雙向助力式；
B.領(lǐng)從蹄式；
C.浮動(dòng)式；
D.滑動(dòng)式。
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒有任何影響。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
普通鉛酸蓄電池主要由（）極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
在距離活塞裙部12.6mm處，用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷孔成直角的活塞直徑，正常直徑應(yīng)為（）。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為（）儲(chǔ)存起來，即充電。
用數(shù)字萬用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，由（）向用電設(shè)備供電。