單項(xiàng)選擇題在討論路敏懸架系統(tǒng)的診斷與維修時(shí)，技師甲說(shuō)帶有后綴H的診斷故障代碼（DTC）代表間斷故障；技師乙說(shuō)帶有后綴C的DTC代表間斷故障。試問(wèn)誰(shuí)正確（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題在討論路敏懸架系統(tǒng)的診斷與維修時(shí)，技師甲說(shuō)當(dāng)進(jìn)入診斷模式時(shí)，在段顯示過(guò)程中，所有儀表板（IPC）段和轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈發(fā)光；技師乙說(shuō)在段顯示過(guò)程中，如果所有IPC段不發(fā)光，則可能發(fā)生各種系統(tǒng)的錯(cuò)誤診斷。試問(wèn)誰(shuí)正確（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論路敏懸架系統(tǒng)的診斷與維修時(shí)，技師甲說(shuō)在輸出測(cè)試選項(xiàng)中，路敏懸架組件循環(huán)切換各種輸出；技師乙說(shuō)過(guò)去代碼代表間斷故障。試問(wèn)誰(shuí)正確（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論路敏懸架系統(tǒng)的診斷與維修時(shí)，技師甲說(shuō)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，同時(shí)按下AUTO按鈕和DEFOG按鈕可進(jìn)入診斷；技師乙說(shuō)按下氣候控制中心處的HI按鈕，可移至測(cè)試選項(xiàng)中的下一個(gè)參數(shù)。誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論帶載敏調(diào)高的后空氣懸架系統(tǒng)的維修時(shí)，技師甲說(shuō)將掃描檢測(cè)儀連接到行李箱內(nèi)的診斷接口上，可獲得故障代碼；技師乙說(shuō)如果在控制組件存儲(chǔ)器內(nèi)沒(méi)有故障，則提供代碼14。誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論帶有電控空氣懸架系統(tǒng)汽車上的電控空氣懸架系統(tǒng)檢修時(shí)，可使用保險(xiǎn)杠專用千斤頂升起汽車的一個(gè)角，以便更換輪胎，技師甲說(shuō)電控空氣懸架開(kāi)關(guān)應(yīng)處于接通位置；技師乙說(shuō)應(yīng)該給汽車所升起角上的空氣彈簧放氣。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）利用彈性原理，減少道路對(duì)車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來(lái)的幾何尺寸和形狀。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車速不超過(guò)（）公里/小時(shí)，可通過(guò)按住升高開(kāi)關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
題型：填空題
汽車（）通過(guò)橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于人們對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，（）已漸漸被淘汰。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
后閥塊包含：（）
題型：多項(xiàng)選擇題