單項(xiàng)選擇題在討論帶載敏調(diào)高的后空氣懸架系統(tǒng)的維修時(shí)，技師甲說(shuō)將掃描檢測(cè)儀連接到行李箱內(nèi)的診斷接口上，可獲得故障代碼；技師乙說(shuō)如果在控制組件存儲(chǔ)器內(nèi)沒(méi)有故障，則提供代碼14。誰(shuí)正確？（）

A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

3.單項(xiàng)選擇題以下哪項(xiàng)不是主動(dòng)懸架汽車(chē)車(chē)身側(cè)傾過(guò)多的原因？（）

A.螺旋彈簧破裂
B.執(zhí)行器閥門(mén)磨損
C.液壓電磁閥故障
D.液壓泵有故障

4.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)電控懸架系統(tǒng)車(chē)輪定位步驟的陳述中，那個(gè)正確？（）

A.車(chē)輪必須具備兩種不同的定位設(shè)置，一種是用于空載，一種是用于滿載
B.在讀取定位參數(shù)之前，通常關(guān)閉控制系統(tǒng)
C.僅考慮前后輪胎緣距設(shè)置，因?yàn)槠渌ㄎ辉O(shè)置隨懸架改變而改變
D.以上都正確

5.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)電控減振器的陳述中哪個(gè)對(duì)？（）

A.量桿磨損會(huì)影響減振器的阻尼作用
B.減振器孔邊淤積臟物會(huì)影響阻尼作用
C.執(zhí)行電動(dòng)機(jī)電流較正常值低時(shí)，會(huì)改變阻尼器的阻尼作用
D.以上都正確

最新試題

彈性元件是利用材料的彈性特性來(lái)吸收和過(guò)濾路面的震動(dòng)，這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

儲(chǔ)氣罐容量為（）升，儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱工作壓力是（）巴。

題型：填空題

19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)車(chē)輛停駐后，底盤(pán)控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”，此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車(chē)輛高度，如果車(chē)輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。

題型：判斷題

減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)打氣泵溫度出超過(guò)（135）°時(shí)，會(huì)關(guān)閉向儲(chǔ)氣罐供氣，當(dāng)溫度達(dá)到（105）°時(shí)重新開(kāi)啟工作。

題型：判斷題

“越野1”高度在車(chē)速不超過(guò)50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高65毫米（2.55英寸）。

題型：判斷題

（）的車(chē)橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的?chē)輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立地安裝在車(chē)架（或車(chē)身）下面，當(dāng)任一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，而其它車(chē)輪不受波及或影響較少。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤(pán)控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。

題型：判斷題

空氣懸掛在什么樣情況下會(huì)被禁用？（）

題型：多項(xiàng)選擇題