A.亞臨界區(qū)域
B.臨界區(qū)域
C.超臨界區(qū)域
D.淺水效應(yīng)區(qū)域
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A.等螺距
B.變螺距
C.無轉(zhuǎn)矩螺距
D.實(shí)效螺距
A.輻射參考線與槳轂表面相交處的轂徑
B.輻射參考線與槳軸線相交處的轂徑
C.輻射參考線與槳葉槳轂相貫線相交處的轂徑
D.輻射參考線與槳葉相交處的轂徑
A.3次方
B.4次方
C.5次方
D.6次方
A.機(jī)翼型切面
B.弓形切面
C.梭形切面
D.月牙形切面
A.Re相等
B.Fr相等
C.Re和Fr相等
D.無條件
最新試題
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是()
采用飛濺潤滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是()
油潤滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。
起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會導(dǎo)致()
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()