A、死區(qū)
B、截止
C、導(dǎo)通
D、擊穿
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A、失電
B、得電
C、電流很大
D、短路
A、熔體額定
B、熔管額定
C、其本身的載流部分和接觸部分發(fā)熱所允許通過(guò)的
D、保護(hù)電氣設(shè)備的額定
A、輸入的有功功率
B、軸上輸出的機(jī)械功率
C、視在功率
D、電磁功率
A、電動(dòng)勢(shì)方向
B、電流方向
C、頻率
D、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向
A、大于同步轉(zhuǎn)速
B、小于同步轉(zhuǎn)速
C、等于同步轉(zhuǎn)速
D、小于轉(zhuǎn)差率
最新試題
轎頂和機(jī)房的檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)是誰(shuí)先動(dòng)作誰(shuí)有效。()
電梯工作環(huán)境中不應(yīng)含有腐蝕性、易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。()
電梯滿載開(kāi)關(guān)不是安全保護(hù)裝置。()
層站呼梯按鈕及層樓指示燈出現(xiàn)故障不影響電梯安全使用。()
TN-S系統(tǒng)都是常見(jiàn)的三相四線制，由三根相線和一根PEN線組成。()
按GB10060-93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，曳引輪，飛輪，限速器輪外側(cè)應(yīng)漆成紅色，制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成黃色。()
電梯的限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作將切斷電梯快速運(yùn)行電路。()
為防止乘人過(guò)多而引起超載，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。()
計(jì)算機(jī)的工作過(guò)程就是周而復(fù)始地獲取指令和執(zhí)行指令的過(guò)程。()
電梯電源應(yīng)是專用電源。電源的電壓波動(dòng)范圍應(yīng)不超過(guò)±10％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開(kāi)。()