單項選擇題進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度在同一轉(zhuǎn)速下是隨()。
A.發(fā)動機(jī)排氣量而增高
B.汽油與空氣混合比而增高
C.節(jié)氣門開度縮小而增高
D.節(jié)氣門開度增大而增高
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1.單項選擇題六缸四行程發(fā)動機(jī)的點火順序為1.5.3.6.2.4,當(dāng)?shù)诙讋恿﹂_始時,第一缸為()。
A.進(jìn)氣
B.排氣
C.壓縮
D.動力行程
2.單項選擇題相鄰二缸的氣缸壓縮壓力均很低,其最可能原因為()。
A.活塞環(huán)磨損
B.氣門燒壞
C.氣缸床墊片燒壞
D.氣門導(dǎo)管磨損
3.單項選擇題測量氣缸的壓縮壓力,如加少許機(jī)油后,壓力上升20PSI以上表示()。
A.活塞環(huán)磨損
B.氣缸床燒壞
C.氣門座燒壞
D.導(dǎo)管磨損
4.單項選擇題氣門彈簧彈力太弱對發(fā)動機(jī)有何影響()。
A.怠速不良
B.中速不良
C.高速不良
D.無影響
5.單項選擇題發(fā)動機(jī)怠速時,使用真空表測量進(jìn)氣歧管處真空,其讀數(shù)應(yīng)為()。
A.300
B.400
C.500
D.600mmHg左右
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯誤的是()
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機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
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采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用()
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下列關(guān)于發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
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在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
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普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
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檢查氣門彈簧時,其長度減小不大于原長度的()
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