A.僅進(jìn)氣門打開(kāi)
B.進(jìn)排氣門均打開(kāi)
C.僅排氣門關(guān)閉
D.進(jìn)排氣門均關(guān)閉
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A.1°
B.3°
C.5°
D.7°
A.散熱較慢適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)
B.散熱較慢適合于低速發(fā)動(dòng)機(jī)
C.散熱容易適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)
D.散熱容易適合于低速發(fā)動(dòng)機(jī)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
B.回火
C.排氣中NOx含量增加
D.爆震
A.氣門間隙
B.活塞環(huán)開(kāi)口間隙
C.連桿軸承間隙
D.活塞與氣缸壁間隙
A.氣門不易磨損
B.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震減小
C.氣缸容積效率增加
D.氣門不易漏氣
最新試題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
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氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()