A.市場因素
B.交通因素
C.行政因素
D.以上都是
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A.《孤立國對于農(nóng)業(yè)及國民經(jīng)濟的關(guān)系》
B.《德國南部的中心地》
C.《工業(yè)區(qū)位論》
D.《經(jīng)濟進步的條件》
A.費特爾
B.帕蘭德
C.克里斯塔勒
D.韋伯
A.貿(mào)易區(qū)邊界理論
B.市場競爭區(qū)位論
C.中心地理論
D.以上都是
A.消除地價上升造成的一般間接費、原料保管費和勞動費的上升
B.生產(chǎn)集中帶來的生產(chǎn)或銷售成本的降低
C.由生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生
D.空間上集中使企業(yè)間相互協(xié)作、分工和基礎(chǔ)設施公用
A.工業(yè)區(qū)位由勞動費最低點決定
B.勞動費減少值大于運費增加值,勞動費指向占主導地位
C.與運費指向論不同的另一種區(qū)位選擇方法
D.僅取決于勞動費用的大小
最新試題
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費者價格來計量產(chǎn)業(yè)間實物交換問題。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時,國家不應貫徹生產(chǎn)集中原則。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應適用本身違法原則。