A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.客觀標準
B.主觀標準
C.嚴格標準
D.事實標準
A.駕駛船舶中的過失
B.管理船舶中的過失
C.管理船員中的過失
D.A和B
A.應(yīng)能避免碰撞危險的出現(xiàn)而沒避免
B.應(yīng)該預(yù)見碰撞損害的發(fā)生而沒有預(yù)見
C.應(yīng)能防止碰撞損害的發(fā)生而沒有防止
D.B或C
A.缺乏通常的技術(shù)與謹慎是構(gòu)成碰撞過失的客觀標準
B.確定碰撞過失的一般原則就是確定碰撞雙方在駕駛和管理船舶方面是否存在過失
C.確定船舶碰撞過失的特殊原則,就是確定碰撞雙方誰沒有抓住最后避免碰撞的機會
D.通常,因其過失構(gòu)成了緊迫局面的一方應(yīng)對船舶碰撞承擔主要責任
A.碰撞危險
B.緊迫局面
C.緊迫危險
D.最后碰撞
最新試題
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當在立案后()內(nèi)審結(jié)。
海上拖航合同屬于()。
以下哪些屬于可限制責任的海事請求?()
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標的的占有性。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應(yīng)給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。