A.雙方疏忽等效原則較公正地體現(xiàn)了碰撞雙方的過失比例
B.事實(shí)推定原則一般適用于在航船碰撞錨泊船的情況
C.采用最后機(jī)會原則來判斷船舶碰撞責(zé)任既方便,也合理
D.在確定船舶碰撞責(zé)任方面應(yīng)以事實(shí)為依據(jù),而不應(yīng)采用法律推定原則
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A.單方過失碰撞
B.雙方互有過失碰撞
C.不可抗力造成的碰撞
D.A和B
A.有過失碰撞
B.無過失碰撞
C.原因不明碰撞
D.客觀原因碰撞
A.不可抗力造成的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.疏忽大意造成的碰撞
D.A和B
A.原因不明的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.不可抗力造成的船舶碰撞
D.技術(shù)性原因造成的船舶碰撞
A.原因不明的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.不可抗力造成的船舶碰撞
D.過失無法判定的船舶碰撞
最新試題
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔(dān)保期。
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
口頭海上保險合同無效。
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()
船舶污染損害主要包括()。