A.按比例分擔
B.平均分擔
C.各自承擔50%
D.A或B
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A.過失程度相當
B.過失程度的比例無法判定的
C.雙方均有過錯的
D.A或B
A.雙方互不承擔碰撞造成的民事責任
B.雙方各承擔50%的碰撞責任
C.按雙方無過失時的原則判定雙方承擔的責任
D.按原因不明造成碰撞時的原則判定雙方承擔的責任
A.由先有過失的一方承擔全部責任
B.由后有過失的一方承擔全部碰撞責任
C.各自承擔各自的碰撞損失
D.由雙方平均承擔碰撞造成的民事責任
A.各承擔50%的碰撞責任
B.各自承擔自己的碰撞損失
C.對碰撞造成的損失負連帶責任
D.B和C
A.由各受損方自行負擔
B.由各方平均分擔
C.由各方的保險人負擔
D.由任一方負擔
最新試題
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關船舶碰撞的規(guī)定。
保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領有有關客船證書的船舶。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項?()
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權”,相應的比值為1000金法郎約合()SDR。
救助報酬金額可以適當超過獲救財產(chǎn)的價值。
船舶開航時不適航,船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負賠償責任。
作為海上貨物運輸合同中特征性履行的一方當事人,承運人具有哪些方面的義務?()
任何在船人員,當其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構成嚴重威脅且不聽制止時,船長可以將其拘禁,暫時限制其人身自由。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()