A.根據(jù)具體情況已采取了應(yīng)采取的防范措施
B.已做到了謹(jǐn)慎處理
C.既未違章，又未違反良好船藝
D.A＋B＋C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.損害賠償中的恢復(fù)原狀是指損害賠償應(yīng)使請(qǐng)求人的損失能完全恢復(fù)到原來的狀態(tài)
B.對(duì)于船舶碰撞造成的人身傷亡，不適用恢復(fù)原狀原則
C.直接損失賠償是碰撞損害賠償普遍遵循的原則
D.間接碰撞或浪損準(zhǔn)用船舶碰撞法，由其造成的船貨損失或人身傷亡應(yīng)予賠償
A.因碰撞直接造成的船貨損失、人身傷亡以及其他財(cái)產(chǎn)損失
B.因間接碰撞或浪損造成的船貨損失、人身傷亡以及其他財(cái)產(chǎn)損失
C.船舶碰撞后受損，需要救助、拖航或打撈而產(chǎn)生的費(fèi)用、損失
D.A、B、C都可以
A.受害方喪失對(duì)碰撞造成的損失的索賠權(quán)利
B.該部分損害不予賠償
C.對(duì)因碰撞造成的各種損失賠償應(yīng)作適當(dāng)扣減
D.該部分的損害賠償應(yīng)作適當(dāng)扣減
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是（）。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
二手船買賣的主要特點(diǎn)包括哪些？（）
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）