照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

《船舶破損控制手冊》包括（）。

（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）