A.風(fēng)險(xiǎn)與損失的控制
B.風(fēng)險(xiǎn)融資
C.風(fēng)險(xiǎn)衡量
D.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
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A.雙低風(fēng)險(xiǎn)
B.雙高風(fēng)險(xiǎn)
C.基本風(fēng)險(xiǎn)
D.特定風(fēng)險(xiǎn)
A.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率低,但造成的損失不嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率低,但造成嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率高,且造成嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)
D.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率高,但造成的損失不嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)
A.風(fēng)險(xiǎn)因素
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.風(fēng)險(xiǎn)
D.危機(jī)
A.人身風(fēng)險(xiǎn)
B.財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
C.責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
D.信用風(fēng)險(xiǎn)
A.責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
B.信用風(fēng)險(xiǎn)
C.客觀風(fēng)險(xiǎn)
D.主觀風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
按程租船合同規(guī)定,租方可以接受船舶的最早裝貨日期是()
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍為()。
目前,世界各國(guó)都在廣泛采用()
航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
下列哪些損失屬于全部損失()
協(xié)會(huì)貨物條款中,保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險(xiǎn)別是()
集裝箱的關(guān)系人有()