A.30~50HBS;
B.0;
C.小于30HBS。
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A.提高小齒輪齒面接觸強(qiáng)度;
B.提高小齒輪齒根彎曲強(qiáng)度;
C.補(bǔ)償安裝誤差,保證全齒寬接觸;
D.減少小齒輪載荷分布不均。
A.壓力角;
B.嚙合角;
C.傳動(dòng)比。
A.i=n1/n2;
B.i=d1/d2;
C.i=z2/z1;
D.i=T2/T1η。
A.傳動(dòng)鏈;
B.輸送鏈;
C.牽引鏈。
A.進(jìn)入主動(dòng)輪;
B.進(jìn)入從動(dòng)輪;
C.退出主動(dòng)輪;
C.退出從動(dòng)輪。
最新試題
推行全員生產(chǎn)維修(TPM)要求凡參加生產(chǎn)過(guò)程的一切人員都要關(guān)心和參加設(shè)備()
預(yù)防維修方式和生產(chǎn)維修方式所不同的表現(xiàn)主要體現(xiàn)在()手段上
設(shè)備點(diǎn)檢的目的不僅僅是為了搞好設(shè)備的檢修工作,更重要的是搞好設(shè)備的()工作。
以()監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)為基礎(chǔ),推行預(yù)防預(yù)知維修
全效率是以設(shè)備的綜合效率()為目標(biāo)
在制定生產(chǎn)維修組織體制時(shí)應(yīng)遵循一個(gè)原則:必須適應(yīng)專職點(diǎn)檢員業(yè)務(wù)的正常開展,即建立一個(gè)以()為核心的維修管理體制
()由專職點(diǎn)檢人員提出計(jì)劃,委托技術(shù)部門實(shí)施
點(diǎn)檢人員系屬于()方,其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)設(shè)備狀態(tài),而不是搞檢修。
隨著時(shí)間的推移,任何設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生(),這是設(shè)備的固有特性。
現(xiàn)代企業(yè)的檢修管理活動(dòng),貫穿著()的整個(gè)過(guò)程,強(qiáng)調(diào)檢修立項(xiàng)的計(jì)劃性,把不可控制的因素降低到最小。