A.6.58
B.6.97
C.6.65
D.6.59
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A.船舶首傾
B.船舶尾傾
C.船舶平吃水
D.二者關系與船舶的縱傾狀態(tài)無關
A.橫傾
B.縱傾
C.橫傾且縱傾
D.橫傾、縱傾且縱向變形
A.通過船中的垂直線上
B.通過漂心的垂直線上
C.通過浮心的垂直線上
D.通過重心的垂直線上
A.漂心與穩(wěn)心重合
B.浮心與重心重合
C.穩(wěn)心和重心重合
D.漂心在船中
A.橫傾時左、右舷吃水平均值
B.縱傾時首、尾吃水平均值
C.任意浮態(tài)時左、右舷吃水平均值
D.以上都不對
最新試題
承運散裝化學品前,()應提供所托運貨物的完整資料。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
滾翻式貨艙蓋關艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應()
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理