A.30
B.45
C.60
D.90
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A.25
B.30
C.45
D.90
A.“L”端暫時(shí)不接被試品，驅(qū)動(dòng)兆歐表至額定轉(zhuǎn)速，其指針應(yīng)指“∞”
B.“E”端暫時(shí)不接被試品，驅(qū)動(dòng)兆歐表至額定轉(zhuǎn)速，其指針應(yīng)指“0”
C.“G”端暫時(shí)不接被試品，驅(qū)動(dòng)兆歐表至額定轉(zhuǎn)速，其指針應(yīng)指“0”
D.“E”端暫時(shí)不接被試品，驅(qū)動(dòng)兆歐表至額定轉(zhuǎn)速，其指針應(yīng)指“∞”
A.提高恢復(fù)電壓的上升速率，防止出現(xiàn)振蕩過(guò)電壓
B.降低交流電弧恢復(fù)電壓的上升速率，防止出現(xiàn)振蕩過(guò)電壓
C.提高介質(zhì)強(qiáng)度，防止電弧重燃
D.降低介質(zhì)強(qiáng)度，防止電弧重燃
A.將互相吸引
B.將互相排斥
C.相互間無(wú)作用力
D.視情況可能吸引，也可能排斥
A.10
B.15
C.20
D.25
最新試題
電纜故障探測(cè)中二次脈沖法，該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測(cè)距方法。通過(guò)對(duì)電纜施加高壓（），使故障點(diǎn)放電。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無(wú)法恢復(fù)開通，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障，應(yīng)采取跨所（）方案。
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
被控開關(guān)均帶有（），具有合閘線圈和分閘線圈。
電磁干擾侵入綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和（）兩種類型。
鐵路大型RTU：遙測(cè)量大于96路，遙信量大于（）路，遙控量大于48路，一般用于箱變監(jiān)控。
容錯(cuò)設(shè)計(jì)是利用（）的設(shè)備在線運(yùn)行，保證裝置不間斷地工作。
電纜路徑探測(cè)儀DTY-2000感應(yīng)法探測(cè)路徑感應(yīng)條件被測(cè)電纜長(zhǎng)度不大于0.3km，埋深不大于（）cm。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車的主要電氣器件？（）