A、港監(jiān)
B、港務(wù)局
C、大副
D、船長
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A、前者是所有遠(yuǎn)洋船舶必須遵守的,后者是油船必須遵守的
B、其它各類船舶根據(jù)性能和營運(yùn)生產(chǎn)特點(diǎn)參照其中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C、A、B都對(duì)
D、A、B都錯(cuò)
A、大副
B、輪機(jī)長
C、直接領(lǐng)導(dǎo)人
D、船長
A、船長
B、輪機(jī)長
C、大副
D、水手長
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船對(duì)他船的行動(dòng)表示懷疑
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
最新試題
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
在國外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
地球上任意一點(diǎn)都可以用地理經(jīng)度和地理緯度表示。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。