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B.10~15年
C.15~20年
D.20~25年
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A.零件清潔
B.內(nèi)部潤滑油管路的清洗
C.燃油管系
D.冷卻水管系
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D.20~25年
A.通至曲軸箱的各主軸頸的滑油支管
B.通至推力軸承油管
C.主滑油管
D.外部滑油管
A.管子
B.附件
C.油柜
D.油底殼
最新試題
按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。
申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
《輪機日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。
發(fā)生機損事故,船舶應(yīng)記入()。
()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
凡載客超過()人稱為客船。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗到期,船舶不在預(yù)定檢驗的港口,經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。