A．3
B．4
C．5
D．6
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A.是輪機(jī)船級證書的附加標(biāo)志之一
B.執(zhí)行PMS可以替代循環(huán)檢驗(yàn)
C.PMS的申請和實(shí)施可替代相應(yīng)的保持船級檢驗(yàn)
D.PMS由船東制定
A.針對性不強(qiáng)/監(jiān)控不連續(xù)
B.精確性不高/斷續(xù)監(jiān)控
C.工作量大/費(fèi)用高
D.可靠性不高/破壞設(shè)備精度
A.年度檢驗(yàn)
B.塢內(nèi)檢驗(yàn)
C.特別檢驗(yàn)
D.中間檢驗(yàn)
A.視情維修
B.定時(shí)維修，逐步向視情維修發(fā)展
C.定時(shí)維修
D.事后維修
A．視情維修
B．定時(shí)維修，逐步向視情維修發(fā)展
C．定時(shí)維修
D．事后維修
最新試題
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi)，滿足相關(guān)條件，并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識更新培訓(xùn)，可以在適任證書有效期屆滿前（）個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請適任證書再有效。
機(jī)損事故造成2人死亡的，該機(jī)損事故屬于（）。
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水填寫。
輪機(jī)長離任時(shí)，應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在（）上簽字。
發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書。
輪機(jī)長在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員（）所要求的水平。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個(gè)月船上實(shí)習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。