單項(xiàng)選擇題超聲波探傷時(shí),距離表面一段距離內(nèi)的缺陷難以探測(cè),是因?yàn)椋ǎ?/strong>

A.掃描方法不對(duì)
B.表面粗糙度不符合要求
C.缺陷波與初始波難以分辨
D.缺陷波與底波難以分辨


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1.單項(xiàng)選擇題超聲波探傷對(duì)缺陷的()和()的識(shí)別較為困難,需借助一定的方法和技術(shù).

A.大小/部分
B.種類/性質(zhì)
C.大小/性質(zhì)
D.種類/部件

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)中國(guó)船級(jí)社的規(guī)定,船用大型柴油機(jī)的連桿必須采用的無(wú)損探傷方法是()

A.磁粉探傷
B.超聲波探傷
C.著色探傷
D.磁粉探傷和超聲波探傷

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)中國(guó)船級(jí)社的規(guī)定,大型船舶尾軸應(yīng)采用的無(wú)損探傷方法是()

A.磁粉探傷
B.射線探傷
C.著色探傷
D.超聲波探傷

5.單項(xiàng)選擇題射線探傷是利用射線穿透物體和穿透后的()不同,使膠片感光來(lái)探測(cè)物體內(nèi)部缺陷.

A.能量減弱的程度
B.衰減程度
C.吸收能量的程度
D.具有的能量

最新試題

()情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生的()及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報(bào)告交通部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)最高等級(jí)的輪機(jī)長(zhǎng)適任證書者,必須經(jīng)過(guò)不少于()月的()培訓(xùn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告,報(bào)送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后()h內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門,轉(zhuǎn)報(bào)交通部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員()所要求的水平。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡載客超過(guò)()人稱為客船。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題