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A.適用于競(jìng)爭(zhēng)不太激烈、市場(chǎng)和貨源較為穩(wěn)定的運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式
B.適合于運(yùn)輸業(yè)一般平均成本較高、邊際成本較低的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
C.其價(jià)格較為真實(shí)地反映了運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)消耗
D.其價(jià)格反映了經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的成本
E.定價(jià)依據(jù)是運(yùn)輸對(duì)象對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格的負(fù)擔(dān)能力大小
A.改變服務(wù)對(duì)象的基本性質(zhì)
B.產(chǎn)品具有非實(shí)體性
C.生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程同步產(chǎn)品具有可儲(chǔ)備性
D.產(chǎn)品具有可儲(chǔ)備性
E.某種運(yùn)輸方式一旦形成就會(huì)產(chǎn)生交通運(yùn)輸效應(yīng)
最新試題
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問題的是()