A.1%
B.1.5%
C.2%
D.2.5%
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A.低堿性
B.中堿性
C.高堿性
D.強(qiáng)堿性
A.粘度、密度、硫分
B.粘度、硫分、密度
C.硫分、粘度、密度
D.密度、粘度、硫分
A.自燃性能越差
B.燃燒過程就越粗暴
C.排氣冒黑煙的可能性就越小
D.滯燃期就越短,自燃性能就越好
A.滑油已被乳化
B.有燃油漏入
C.堿性變小
D.有海水漏入
A.20mgKOH/g
B.10mgKOH/g
C.30mgKOH/g
D.5mgKOH/g
最新試題
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。
《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。
輪機(jī)長離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在()上簽字。
發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。
國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為()。
申請最高等級(jí)的輪機(jī)長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓(xùn)。
申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計(jì)算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個(gè)月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后()h內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門,轉(zhuǎn)報(bào)交通部。
船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。