（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）

（）空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。

下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是（）

限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高的因素有（）

（）不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。

火花塞中心電極部分熔化的可能原因是（）

為了減少?gòu)U氣中的HC含量，電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有（）

在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中隨著點(diǎn)火角的提前，排放物增加的是（）

當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）