下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。

公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。

在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開(kāi)挖方式。

編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。

下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）

公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。

水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。