公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。

在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。

某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì)，下列工程中，該企業(yè)可承擔(dān)的是（）。

下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。

工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）

不是防撞筒的作用的是（）

按礦料級(jí)配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）