增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。

雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。

后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）

以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）