理想的可變配氣系統(tǒng)對配氣機構(gòu)有哪些要求（）

氣門疊開角為進氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。

氣門組的主要機件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。

在許多汽車發(fā)動機的進氣門上都采用充鈉氣門。

當氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進行換氣時，氣門在其彈簧力的作用下，開度逐漸增大，直至完全打開。

頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機構(gòu)高速性最佳。

下置式凸輪軸軸頸的直徑由風扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。

吸入的可燃混合氣或空氣越多，發(fā)動機發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。

側(cè)置式氣門配氣機構(gòu)目前已經(jīng)淘汰，頂置式氣門配氣機構(gòu)現(xiàn)被廣泛。

按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。