對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫?。

在開關門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。

當甩塊式限速器的限速輪不能轉動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關，使電梯失電制動停車。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

電梯組群控目的是（）。

電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。