A、輸入的電能
B、化學(xué)反應(yīng)吸熱
C、體系對(duì)環(huán)境的散熱量
D、外界環(huán)境對(duì)體系的傳熱量
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A.2010年綜合能源消費(fèi)量1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤及以上的企業(yè)
B.擁有600輛及以上車輛的客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)
C.在校生人數(shù)1萬人及以上的學(xué)校
D.貨物吞吐量3千萬噸以上的沿海、內(nèi)河港口企業(yè)
A.2010年綜合能源消費(fèi)量2萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的陶瓷廠
B.2010年綜合能源消費(fèi)量5千噸標(biāo)準(zhǔn)煤的賓館
C.2010年綜合能源消費(fèi)量8千噸標(biāo)準(zhǔn)煤的客運(yùn)企業(yè)
D.2010年綜合能源消費(fèi)量1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的化工廠
A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5
A.1克折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)
B.4.18千卡
C.7000千瓦小時(shí)
D.1000克標(biāo)準(zhǔn)煤
A.平均低位發(fā)熱量
B.4.18千卡
C.7000千瓦小時(shí)
D.1千克標(biāo)準(zhǔn)煤
最新試題
國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
能源計(jì)量的分類計(jì)量是指不同種類的能源應(yīng)進(jìn)行分別計(jì)量。
空壓機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)供需的平衡控制。
空壓機(jī)提供的氣體必須滿足水、油、壓力等級(jí)的等指標(biāo)要求。
節(jié)能報(bào)告可以由建設(shè)單位委托有關(guān)機(jī)構(gòu)編制；建設(shè)單位具備條件的，也可以自行編制。
由于GB17167-2006有非強(qiáng)制性條款，所以是一個(gè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查由（）負(fù)責(zé)。
在空壓站房安裝上班位機(jī)采集各數(shù)據(jù)，按各空壓機(jī)性能的優(yōu)劣以及壓力需求，在上位機(jī)上編輯運(yùn)行邏輯，減少設(shè)備啟停。
2018年寧波市一次能源消費(fèi)構(gòu)成中占比最大的是原油。
對(duì)于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計(jì)量器具，不需要進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)等控制。