單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

車體為非長(zhǎng)方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標(biāo)記。

單元組合式車窗活動(dòng)開啟力：車窗裝于車體后不大于（）

單元組合式車窗活動(dòng)開啟力：車窗組成后不大于（）

每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須堆焊后加工。

16號(hào)車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。