單元組合式車窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于（）

單元組合式車窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車窗裝于車體后不大于（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換，其他部位裂紋時(shí)須焊修。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。

車體為非長(zhǎng)方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標(biāo)記。