16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換，其他部位裂紋時(shí)須焊修。

草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

16號(hào)車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)（）時(shí)須更換。

單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）

我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。

單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。

每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）