轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

17號鉤尾框前端內腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構啟閉，仍能保持隨機平衡（）

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

單元組合式車窗活動開啟力：車窗組成后不大于（）

16號車鉤轉動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時須更換。

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經常保持正位。

車體為非長方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標記。