在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產生的膨脹和節(jié)流損失。

16v280柴油機標定功率時的供油提前角是21°。

柴油機主發(fā)電機可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。

研磨不能降低表面粗糙度值。

外溫低，機油或冷卻水溫度過低，不容易發(fā)火，這時應將機油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機。

16V280ZJA型柴油機有九檔主軸承，止推軸承設在自由端。

（）的基礎水一律采用去離子水。

柴油機機體擺上翻轉臺后，先摘下吊具，再用連接螺栓把緊。

16v280ZJA柴油機凸輪軸承和凸輪軸軸頸之徑向間隙為（）mm。

處理試驗返工的柴油機時，嚴禁在懸吊狀態(tài)下進行任何工作。