A.HC,CO2和NOx
B.CO,O2,CO2和NOx
C.CO,HC和CO2
D.HC
E.以上都正確
F.以上都不正確
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A.HC
B.CO2
C.CO
D.NOx
E.以上都正確
F.以上都不正確
通過測試發(fā)動機(jī)排氣中的CO2值,可以判斷()。
A.發(fā)動機(jī)是否燒機(jī)油
B.EGR(廢氣再循環(huán))閥的工作狀態(tài)
C.PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))閥的工作狀態(tài)
D.發(fā)動機(jī)的效率
E.以上都正確
A.HC
B.O2
C.NOx
D.CO
E.CO2
A.NOx
B.HC
C.CO
D.以上都正確
E.以上都不正確
裝有催化轉(zhuǎn)換器的汽車尾氣中的CO2的檢測值應(yīng)為()%。
A.2~3
B.5~6
C.7~12
D.14-16
E.以上都不正確
最新試題
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。