大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。

以“潮波傳播均勻，潮高和潮時變化與其距離成比例?！睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有（）。

實際觀測的潮位不包含（）。

海圖制圖綜合時，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。

下列不屬于?？匾患?、二級點布設(shè)常用方法的是（）。

機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。

水深測量的主要技術(shù)方法有（）等。

航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。

海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。

單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。